日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩近日透露，部分股东呼吁他重返公司，这反映出股东们对日产多年来重整计划屡次失败已感到无法容忍。

戈恩直言不讳地批评，自他于 2018 年被罢免以来，日产的管理层一直在浪费价值且方向不明，三位连续的首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已“厌倦了”。他认为，股东们提出这样的要求是合乎情理的，其愤怒和挫败感显而易见。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提议让已逃往海外的戈恩回归。然而，股东最终以压倒性多数支持董事会，回归提议未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近二十年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。当时，他正面临财务不当行为的指控，但他一直否认所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。

戈恩指出，日产股价的急剧下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。

据了解，1999 年，雷诺公司注资援助濒临破产的日产，戈恩也因此因带领日产走出困境而声名鹊起，一度成为日本家喻户晓的企业人物，并跻身全球知名高管之列。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩表示，日产目前的经营业绩“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下滑至约 300 万辆，财务实力持续受到侵蚀。

日产方面回应称，公司不会对戈恩的“猜测性言论”进行评论，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，公司仍拥有充足的流动性。

当被问及未来是否愿意担任日产顾问时，戈恩认为单纯提供建议无法拯救日产。他强调，只有担任首席执行官，拥有真正的决策权才能负责任地挽救公司，因为日产目前正处于紧急状态，需要做出艰难的决定。

戈恩表示，如果现在有人能够完成日产的重整，那就是他本人。他解释说，这并非出于傲慢，而是因为他曾成功拯救过日产一次，并且对公司有着全面的了解。

他警告称，如果日产不改变方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能接手日产的是中国企业。